Station Centralen är en 800 meter lång underjordisk station och en av Västlänkens tre nya knutpunkter för resenärer till och från Göteborgs centrum. Till projektet har Fagerhult levererat 1400 specialbyggda armaturer till en vikt motsvarande 35 ton – en belysningslösning som är unik för kunden.
I centrala Göteborg växer ett av Sveriges största infrastrukturprojekt fram. Det omtalade Västlänken-projektet ska knyta ihop stadsdelar, öka tillgängligheten med tåg, och underlätta ett mer hållbart resande för stadens pendlare. I praktiken en sex kilometer lång järnvägstunnel, där station Centralen utgör en av tre underjordiska stationer. Fagerhult har levererat belysning i form av 100 % specialbyggda armaturer till projektet.
"När vi fick se gestaltningen av stationen utvärderade vi om det gick att matcha visionen med faktiska armaturer. Med produktion i Sverige kunde vi möta kundens önskemål på ett flexibelt sätt. Idag har vi utvecklat, tillverkat och levererat över fyrtio nya armaturmodeller under nio års tid i nära samarbete med våra beställare på Trafikverket, NCC och Granitor", säger David Florin, projektledare på Fagerhult.
Att ljusplanera i en tågstation är komplext, med stora dimensioner, höga krav på ljussättning och krävande förutsättningar för installation, underhåll och drift. Armaturerna har ett spann från 2 till 120 kilo och dimensioner från 0,5 till 6 meter med flertalet ljusöppningar för att förse stationen med rätt ljusförhållanden. Vissa armaturer monteras 11 meter upp i taket, och samtliga produkter ska millimeter-anpassas. Alla produkter är nya i sitt slag, såsom en 81 kvadratmeter stor LED-modul infälld över ett torg där många resenärer kommer att passera.
"I vanliga fall har vi en produkt som vi mäter upp och sätter in i en miljö, men här blir vårt jobb i stället att översätta vision till verklighet. Vi har utgått från befintliga ljusdata och utvecklat armaturerna utifrån vilka ljuskrav vi behöver uppfylla på den specifika platsen. I fallet med jättearmaturen fick vi pussla ihop tre-metersbitar till en 9x9 meter stor LED-modul", berättar David Florin.
Att utmana kreativitet och design är en sak, men armaturerna ska också produceras. Under första halvåret av 2025 har Fagerhult levererat cirka 1400 armaturer i projektet. Tillverkningen sker i Fagerhults fabrik i Habo, där man har en flexibel produktionsmodell och är vana vid stora volymer av kundanpassade armaturer.
"Det känns fantastiskt att vi fått vara en del av ett så stort och viktigt infrastrukturprojekt. Komplexa uppdrag kräver en nära dialog med kunden, vilket gör arbetet så mycket roligare. Med Västlänken visar vi att vi inte bara kan ställa om - utan också skala upp", säger Mikael Axnervik, fabrikschef på Fagerhult.
Fakta om station Centralen
Den nya station Centralen (deletapp E02) ligger strax norr om Göteborgs befintliga centralstation och ansluter till den via Nils Ericson terminalen. Stationen kommer att ha fyra nya järnvägsspår och två perronger. Västlänken projekteras och byggs av Trafikverket, men Göteborgs stad ansvarar för att ta fram detaljplaner för såväl järnvägstunneln och stationerna som dess omgivningar. Samarbetet innefattar även Västtrafik, NCC och Jernhusen. Station Centralen öppnar under 2026.